Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Нуте-с, поздравляю всех причастных!


Сегодня, знаете ли, 23 февраля 2019 года, суббота. Лично у меня с утра завтрак, усиленный стаканом сметаны (кто не понял, тот поймёт). На работе наградили вчера меня девушки, знаете ли, дежурной кружкою для чая с изображением автомобиля Форд Мустанг, ну а благодарные клиенты поздравили зато бутылкой хорошего домашнего вина - в подарке этом больше толка. Более же всех порадовал провайдер - поднял он нам с сего дня скорость до 100 Mbit/s - бэзвоздмездно, то есть - даром. Что же до носков и дезодоранта, то их, покамест, ожидаем. Доброго утра всем!



Когда автомобили ещё были красивыми

...Козлевич остался у машины, а всех остальных повели к кафедре, где по плану намечен был летучий трехчасовой митинг. К Остапу протиснулся молодой человек шоферского типа и спросил: - Как остальные машины?
 - Отстали, - равнодушно ответил Остап. - Проколы, поломки, энтузиазм населения. Все это задерживает.
 - Вы в командорской машине? - не отставал шофер-любитель. - Клептунов с вами?
 - Клептунова я снял с пробега, - сказал Остап недовольно.
 - А профессор Песочников? На "паккарде"?
 - На "паккарде".
 - А писательница Вера Круц? - любопытствовал полушофер. - Вот бы на нее посмотреть! На нее и на товарища Нежинского. Он тоже с вами?
 - Знаете, - сказал Остап, - я утомлен пробегом.
 - А вы на "студебеккере"?
 - Можете считать нашу машину "студебеккером", - сказал Остап злобно, - но до сих пор она называлась "лорен-дитрих". Вы удовлетворены? Но шофер-любитель удовлетворен не был.
 - Позвольте, - воскликнул он с юношеской назойливостью, - но ведь в пробеге нет никаких "лорен-дитрихов"! Я читал в газете, что идут два "паккарда", два "фиата" и один "студебеккер".
 - Идите к чертовой матери со своим "студебеккером"! заорал Остап. - Кто такой Студебеккер? Это ваш родственник Студебеккер? Папа ваш Студебеккер? Чего вы прилипли к человеку? Русским языком ему говорят, что "студебеккер" в последний момент заменен "лорен-дитрихом", а он морочит голову! "Студебеккер! “
 Юношу уже давно оттеснили распорядители, а Остап долго еще взмахивал руками и бормотал:
 - Знатоки! Убивать надо таких знатоков! "Студебеккер" ему подавай!..

Ну раз это были гонки, то значит - всё в ёлочку

Убийца на «Lexus» в Харькове не виновата, теперь она тоже жертва ДТП



Камеры Харькова свидетельствуют о гонках в городе, в результате которых погибло 8 человек. Но отчим предполагаемой виновницы говорит о том, что всё произошедшее — трагическая случайность.20-летняя девушка, которая 18 октября въехала в толпу на главой улице Харькова, участвовала в любительских гонках. Об этом сообщил советник главы МВД Украины Антон Геращенко.

«После того как сегодня харьковский интернет-провайдер «Триолан» выложил видео со своих камер наблюдения напротив Харьковского исполкома, всё стало ясно. Lexus, оказывается, участвовал в гонках по мирному вечернему Харькову», — написал депутат на своей странице в Facebook.За рулем в трагический вечер была 20-летняя студентка.
Её отчим возлагает всю вину на водителя «Фольксвагена», который тоже стал участником масштабного ДТП.

«Это моя машина, она пять лет назад была взята в кредит, который мы выплатили. Ребенок сутки не ест. Нам до сих пор не дали пообщаться, ее сразу закрыли в СИЗО», — заявил он.
Мужчина объясняет, что его падчерицу «просто ударили», и машину отбросило в толпу людей.

Жертвами ДТП в Харькове стали 6 человек, пострадало еще 5, в том числе и беременная женщина. Украинские СМИ утверждают, что за рулем Lexus была 20-летняя Алена Зайцева.

Отсюда

Новинки «Группы ГАЗ» на Международной выставке автотранспорта COMTRANS/17


3d printing software

С 4 по 9 сентября в московском МВЦ «Крокус Экспо» проходит Международная выставка коммерческого автотранспорта COMTRANS/17. На выставке представлены образцы новой автотехники 214 компаний из 13 стран мира. Площадь выставки составляет более 40 000 м2. Выставка включена в официальный календарь автомобильных выставок Международной организации автопроизводителей (OICA), проходит один раз в два года по нечетным годам и является лидирующей в России, СНГ и странах Восточной Европы.

В рамках Международной выставки коммерческого автотранспорта COMTRANS/17 «Группа ГАЗ» представила новую версию туристического автобуса Cruise. Автобус Cruise был показан в обновленной версии и с новым дизайном, специально разработанныим для поставки в регионы, которые принимают участие в Чемпионате Мира по футболу 2018 года.


Автобус идеально подходит как для туристических, так и для междугородных маршрутов большой протяженности.

Обновленный Cruise получил новый экстерьер, улучшенные пассажирские сидения с максимальными регулировками. Увеличена пассажировместимость с 47 до 51 чел. Автобус оснащен off-board-системой (удаленная диагностика состояния основных систем автобуса) и автоматическими системами помощи водителю ADAS (система контролирует движение в пределах полосы по разметке, экстренно тормозит автобус при опасном сближении с препятствием; система адаптивного круиз-контроля поддерживает заданную дистанцию до впереди идущего автомобиля, в том числе в условиях ограниченной видимости). Автобус оснащен электронной системой управления подвеской с функцией подъема и опускания кузова для преодоления сложных участков дороги. Для комфорта при дальних перевозках в салоне установлены индивидуальные сервис-блоки для пассажиров, а объем багажных отсеков составляет 9 куб. м.

Новый Cruise имеет широкий набор опций: систему пожаротушения в моторном и багажных отсеках, датчики задымления в салоне, пять камер видеонаблюдения, Wi-Fi, бортовой навигационный связной терминал, обеспечивающий связь с диспетчерским пунктом, кондиционер с увеличенной мощностью до 40 кВт и др. В базовую комплектацию автобуса входит двойной стеклопакет, системы «климат-контроль» и «круиз-контроль», бортовой компьютер, цифровой тахограф, элекрообогрев боковых стекол, автоматический привод управления коробкой передач Opticruise. Автобус изготовлен на шасси Scania с двигателем мощностью 400 л.с. Автобусы Cruise, на базе которых разработана эта новинка, были задействованы в транспортном обслуживании Олимпийских и Паралимпийских Игр в Сочи. Серийное производство рестайлинговой модели Cruise будет вестись с 2018 года.

Также «Группа ГАЗ» продемонстрировала новые версии коммерческих автомобилей «Газель Некст». Одна из этих машин будет оснащена автоматической коробкой передач.

Collapse )

КРЭТ начинает выпуск станций для быстрой зарядки электромобилей



КРЭТ до конца этого года планирует выпустить первую промышленную партию станций постоянного тока «Фора» ЭЗС-DC для быстрой зарядки электромобилей.

Как сообщили в пресс-службе Концерна, опытная эксплуатация экспериментального образца успешно проходит в ПАО «МОЭСК». Начиная с 28 июня по 10 августа 2017 года, произведено более 20 циклов зарядки электромобилей марок Mitsubishi i-MIEV, NISSAN Leaf, Tesla.

Электрозарядные станции постоянного тока работают примерно в 10 раз быстрее станций переменного тока. ЭЗС-DC позволяют зарядить аккумулятор электромобиля в течение всего 15-60 минут, уточнили в пресс-службе КРЭТ. Такие станции необходимы для оперативной подзарядки автомобиля в условиях ограниченного времени.

Напомним, что КРЭТ начал поставки станций медленной зарядки «Фора» ЭЗС-АС в 2016 году. Государственный Рязанский приборный завод (ГРПЗ), входящий в Концерн, является единственным в стране производителем подобной продукции. Сейчас по всей стране работают 22 электрозарядные станции производства рязанского предприятия КРЭТ.

«Для КРЭТ участие в этом проекте является очень важным. Во-первых, это отвечает стратегии Госкорпорации Ростех и КРЭТ, направленной на увеличение доли высокотехнологичной гражданской продукции. Во-вторых, КРЭТ является лидером российской радиоэлектроники, наши специалисты обладают всеми необходимыми компетенциями для того, чтобы внедрить в проект самые передовые технологические решения», – сообщил ТАСС первый заместитель гендиректора Концерна Владимир Зверев.

В 2018 году КРЭТ планирует выпустить 200 станций для быстрой и 100 станций для медленной зарядки. В ближайшее время четыре станции будут поставлены в Краснодар, еще три станции планируется поставить в Красноярск. В стадии оформления находятся договоры на поставку в опытную эксплуатацию станций быстрой зарядки ЭЗС-DС в Краснодар и Москву. Кроме того, в КРЭТ поступили предложения провести переговоры по поставкам станций в Татарстан и Казахстан.

Отсюда


Американские промышленники об автомобилизации СССР - 1928 год

Листая старые страницы.jpg

Журнал "За рулём", №3, 1928 г.

ЕЖЕМЕСЯЧНЫЙ ЖУРНАЛ ВСЕРОССИЙСКОГО ОБЩЕСТВА "АВТОДОР"

Под редакцией: А. Брагина, Н. Беляева, В. Дмитриева, проф. Д. Крынина,
Мих. Кольцова, Н. Осинского, М. Презента, проф. Е. Чудакова



Автомобильная фирма Генри Форд на своих заводах, насчитывающих (вместе с подсобными) 163 тыс. рабочих, достигла наибольшей высоты в выпуске продукции. За 1926 год заводы Форда выпустили 1.706 тыс. легковых автомобилей. Средняя стоимость фордовского автомобиля последней модели, как уже у нас сообщалось, составляет 385 долларов.
Редакция.

КОМПАНИЯ ФОРДА об АВТОМОБИЛИЗАЦИИ СССР
(Специальная статья для журнала "За Рулем")

Перед СССР стоит такая же задача, какая стояла перед Соединенными Штатами Северной Америки в начале XX века, когда у нее хорошие мостовые были только в крупных городах. Дороги же в сельских местностях, за исключением Новой Англии и небольшого количества шоссе, были отвратительны и после дождя совершенно непроходимы. Необходимость в хороших дорогах была обще признана, но тогдашний фермер никак не хотел согласиться с тем, что хорошая дорога требует денежных затрат. Иногда фермеру разрешали вместо уплаты специального дорожного налога производить работы по починке дороги — в результате чего починки были очень незначительны и поверхностны. Говорили даже в шутку, что после таких починок дороги становились хуже, чем до ремонта. Незнание основ дорожного строительства и нежелание затратить на это средства позволили долгое время удержаться в САСШ конной тяге.

С появлением автомобиля, который увлек фермера так же быстро, как и городского жителя, отвратительное состояние дорог стало очевидным, так же очевидной стала и необходимость их улучшения. Вскоре фермер пришел к убеждению, что автомобиль создал для его существования новый мир. Радиус рынка сбыта его товаров значительно расширился и его жизнь стала менее замкнутой. (Американские фермеры живут не в селениях, а большей частью на изолированных хуторах на далеких расстояниях друг от друга. Это особенно часто встречается на западе САСШ, где ближайший сосед часто находится на расстоянии 40 миль).

С развитием и усовершенствованием автомобиля правительство Северо-Американских Соединенных Штатов так же, как и правительства отдельных штатов, начали усиленно интересоваться хорошими дорогами, и такие организации полуобщественного типа, как Шоссейная Ассоциация Линкольна, начали строить современные шоссе. Автомобильные налоги финансировали большую часть этих сооружений, хотя работы эти производились значительно раньше, чем автомобильное производство достигло больших размеров.
Меньше, чем 10 лет назад в штате Мичиган была поднята кампания по устройству хороших дорог. Лозунг "Очистим Мичиган от грязи" отлично характеризует ту эпоху *. Не прошло и нескольких лет, как этот штат мог похвастаться системой прекрасных шоссе, которые связали ферму с городом и промышленностью. До этого времени фермеры не в состоянии были продать свой урожай целиком, и часто урожай картофеля гнил в погребах из-за невозможности подвезти его к рынкам.

Первый автомобиль, в особенности автомобиль Форда, был рассчитан на скверные дороги; он был многосильный, легкий и на высоком ходу. Автомобиль Форда проходил по местностям где не было никаких дорог, и открывал, таким образом, новые земли. Дороги следовали за автомобилем. В особенности это относилось к Соединенным Штатам и Южной Америке.

Ч. X. Смитс, вице-президент Русско-Американской Торговой Палаты, с энтузиазмом приветствует наступающее развитие автомобилизма в СССР и находит, что местный транспорт здесь должен будет развиваться даже интен сивнее, чем железнодорожный.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
* - Не напоминает ли это нашим читателям своеобразный американский Автодор"? (Ред.)



Collapse )


Главный дизайнер АвтоВАЗ раскрыл некоторые подробности новой LADA 4х4



Стив Маттин, который является главным дизайнером АвтоВАЗ, рассказал о подготавливаемой к серийному выпуску новинке LADA 4х4. Он отдельно обратил внимание на то, что этот автомобиль будет оставаться знакомым для водителей и, в тоже время, соответствовать современному уровню.

Главный дизайнер АвтоВАЗ раскрыл некоторые подробности новой LADA 4х4 Главной новостью, которую сообщил представитель АвтоВАЗ, стала та, что долгожданный проект всё же будет реализован. Новый внедорожник LADA 4х4 получит все те новшества, которые диктуют современные тенденции автомобильного производства. При этом производитель не отойдёт от принятых у него стандартов. Новинка LADA 4х4, в частности, не будет превращена в кроссовер и сохранит свою полную функциональность при бездорожье. Предполагают, что она будет иметь две версии – с тремя и с пятью дверями. При этом габариты, по сравнению с предшественниками, будут немного увеличены.

Также весьма вероятно, что запаска, которая ранее располагалась на задней дверце авто, будет перемещена на днище автомобиля, в его задний свес. Экстерьер внедорожника будет соответствовать новым веяньям и получит футуристический стиль и большую плавность своих линий. Новую LADA 4х4, которую иногда называют «Нива-3», автолюбители могут ожидать к началу 2018 года.

Отсюда

Ровно 60 лет назад был выпущен первый автомобиль ГАЗ-21 "Волга"



В 1953-м году на Горьковском автомобильном заводе им. Молотова было принято решение о разработке полностью новой модели легкового автомобиля, который заменил бы на конвейере устаревшую по меркам мировой автомобильной моды, легендарную М-20 «Победа». Созданная конструкторская группа под руководством А. Невзорова в конце 53-го года приступила к разработке машины. Кузов нового автомобиля разрабатывался, что называется, «с чистого листа». Основой для выбора дизайна служили современные предпочтения мирового автомобильного рынка.

Сильное влияние на разработку кузова новой модели оказали дизайнерские разработки «Форда» - «прародителя» ГАЗа. Ford-Customline 52-го модельного года имел целый ряд общих с М-21 линий и элементов оформления. Тем не менее, упреки в сторону ГАЗа в «копировании» западных моделей безосновательны, так как именно модель Ford-Mainline 55-го модельного года значительно больше походит на М-21, нежели последняя на ранние работы «Форда». Хотя вполне можно допустить знакомство дизайнерской группы на ГАЗе с перспективными проектами того же «Форда».

Итак, дизайн-проект новой модели ГАЗа М-21 «Волга» был разработан и утвержден. Уже в первой половине 55-го года завод приступил к сборке прототипов. Было разработано два типа коробок переключения передач – механическая и автоматическая. В стадии доводки находился новый современный верхнеклапанный двигатель. Планируемая установка моста с гипоидной главной передачей не осуществилась по причине отсутствия у завода технологических возможностей.

Три первых прототипа, на двух из которых была установлена автоматическая трансмиссия, приступили к испытаниям 3 мая 1955-го года.

Collapse )



Искусственный интеллект убил первого человека

568550

В Соединенных Штатах произошло первое дорожно-транспортное происшествие, виновником которого оказался автопилот автомобиля Tesla Model S. В результате инцидента погиб водитель, пишет The Guardian.

Причиной ДТП стало то, что сенсоры, встроенные в автомобиль, не могли различить автопоезд белого цвета на фоне яркого неба. Model S попытался проехать под прицепом, в результате чего его верхняя часть была полностью снесена.

Авария произошла седьмого мая в городе Берлингтон, штат Флорида, однако известно о ней стало лишь сейчас. Погибший, 40-летний Джошуа Браун, был большим любителем автомобилей Tesla. Именно его видео, на котором автопилот уходит от столкновения, собрало почти два миллиона просмотров на YouTube.

В Tesla, комментируя инцидент, подчеркнули, что это первый инцидент с человеческими жертвами, который произошел по вине автопилота. По словам представителей компании, общий пробег машин-беспилотников Tesla перед происшествием составил 130 миллионов миль (около 210 миллионов километров). В среднем же по стране на каждые 94 миллиона миль суммарного пробега приходится одна авария со смертельным исходом.

Стоит отметить, что аварии с участием автопилота Tesla происходили и раньше. Например, в мае 2016 года в одной из машин, использующихся в американском штате Юта, включилась система автоматического заезда в гараж. В результате автомобиль врезался в грузовик. Немного позднее в Швейцарии автопилот Tesla "забыл" затормозить и врезался в микроавтобус. В результате этих инцидентов никто не пострадал.

Отсюда